InvestChile – A Michelin vai construir uma fábrica de reciclagem de pneus sem precedentes em Antofagasta

Estamos muito orgulhosos de fazer parte deste projeto como advogados da Michelin no Chile!

O projeto custará US $ 30 milhões na primeira fase e será o maior investimento da empresa no Chile. No futuro, também poderá reciclar pneus de países como Argentina ou Peru.

A empresa francesa Michelin, presente no país há 40 anos, fará seu maior investimento desde que chegou ao Chile. A empresa vai construir uma fábrica de reciclagem de pneus no norte do país, na região de Antofagasta, que vai oferecer cerca de 1.000 empregos na fase de construção e cerca de 100 no funcionamento.

O projeto custará US $ 30 milhões e começará a ser construído no final deste ano. A previsão é que entre em operação no início de 2023 e, no total, permita a reciclagem de 30 mil toneladas de pneus, número que supera o que o grupo vende para todo o país. Embora o foco seja o beneficiamento de pneus de mineração – cujo peso varia entre 2 e 5 toneladas cada -, também estará disponível para reciclar produtos de outras indústrias, como caminhões ou automóveis particulares.

A iniciativa faz parte da Lei REP, que estende ao produtor a responsabilidade pela destinação final dos resíduos resultantes do processo produtivo. Mas, na primeira fase, a lei exige que apenas 25% dos pneus sejam reciclados, então a fábrica que a Michelin vai construir vai muito além.

“A Michelin, dentro de sua estratégia global de trabalhar para tornar tudo sustentável, está anunciando a criação de uma primeira planta de reciclagem de pneus, a primeira do mundo a reciclar pneus de mineração, no Chile. Fazemos isso em uma joint-venture com a empresa sueca Enviro. A grande novidade é que essa planta incorpora pneus de mineração. É uma decisão da Michelin em todo o mundo e uma grande notícia para o Chile ”, garantiu Guillermo Crevatin, gerente geral da Michelin Chile.

O executivo acrescenta que a decisão de investimento tem a ver com uma visão da empresa para avançar na economia circular, mas também na Lei REP. “Nossa ambição é ir além da lei. Mas também pretendemos contribuir com a indústria de mineração, que também avança em sustentabilidade. Com isso ajudamos nesse objetivo ”, frisou.

“A lei exige desde o primeiro ano reciclar 25% do que o produtor introduz no mercado, e recolher 50%. Isso está progredindo e, até 2030, na mineração de pneus, pedirá que 100% sejam reciclados. Vamos além da lei. Ajuda a avançar, claro, mas o nosso objetivo vai muito mais longe ”, complementou o presidente-executivo da Michelin no país.

Sobre as características da planta, Crevatin destacou que o investimento inicial é de US $ 30 milhões, valor que pode crescer. Em termos de tamanho, terá capacidade para processar 30 mil toneladas de pneus de mineração, de um total de 44 mil toneladas, que é o tamanho desse mercado. “Teremos condições de reciclar uma grande quantidade desses pneus que se vendem, além dos passivos, que são pneus que estão no lixo há anos, porque não havia solução para isso”, frisou.

A tecnologia de reciclagem de pneus tem como foco a geração, como produto final, de um material combustível utilizado em indústrias como a do cimento. Mas a fábrica da Michelin usa outra tecnologia, chamada pirólise, que funciona aquecendo os resíduos e quebrando-os em quatro produtos: negro de carbono, óleos verdes (que vêm da borracha), metal e gás.

“Todos esses produtos não se perdem e são recuperados. Do gás, por exemplo, uma parte alimenta o processo. Os óleos, refinados e bem tratados, servem como elementos de lubrificação ou outros usos para diferentes indústrias. O metal pode ser totalmente reaproveitado e o negro de carbono é o mais difícil, mas pode ser reaproveitado, por exemplo, para a mesma fabricação de outros pneus ”, especificou Crevatin.

Avaliação no Chile

Quanto às possíveis ampliações da planta, segundo Crevatin isso vai depender de vários fatores, como a aceitação da planta no mercado, principalmente da mineração. No entanto, as primeiras pesquisas mostram grande interesse das mineradoras pela reciclagem de pneus, considerando os próprios objetivos corporativos das empresas. Portanto, eles já realizaram conversas que mostram boas perspectivas.

Por que investir no Chile? Crevatin acrescentou que este projeto considerou vários fatores, como a elevada concentração de clientes de mineração, a Lei REP e a abertura do governo chileno neste tipo de questões.

“Eles deram sinais claros de interesse na economia circular e na sustentabilidade. Há um apoio significativo no aconselhamento sobre esses tipos de questões. Independentemente do que aconteceu desde a crise social, o plano não mudou. Embora seja algo que preocupa, é muito mais importante o que o Chile tem mostrado de seriedade, de continuidade em suas políticas, e que mesmo com mudanças de governos haja continuidade nas principais questões. No Chile existe segurança jurídica e é um país onde, como investidores, nos sentimos confortáveis, porque as condições existem. Por isso, não tivemos dúvidas sobre a construção dessa fábrica no Chile ”, finalizou Crevatin.

Fonte: Pulso

Fonte: InvestChile

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